The Guardian Nachhaltige Städte: Innovative Stadtplanung in Singapur Nachhaltige Städte: Innovative Stadtplanung in Singapur Städte stellen ein Nachhaltigkeits-Rätsel dar: Obwohl sie die effizienteste Art sind, Infrastruktur und Dienstleistungen für große Bevölkerungsgruppen bereitzustellen, sind sie absolut ineffizient. Die Städte decken nur 2 der Erdoberfläche ab und verbrauchen dennoch etwa 75 der Weltenressourcen, und angesichts der Tatsache, dass mehr Weltbevölkerung heute in Städten lebt als in ländlichen Gebieten, ist klar, dass sie für die Bewältigung des Klimawandels und die Reduzierung des Ressourcenverbrauchs von entscheidender Bedeutung sind. Städtische Verwalter stehen vor großen Herausforderungen, um Städte nachhaltiger zu machen. Von Staus und ineffiziente Gebäude zu sozialer Ungleichheit und Wohnraum, sind die Probleme komplex und schwer zu bewältigen, aber nicht unüberwindbar. Einige Städte forcieren den Einsatz innovativer Stadtplanungs-, Technologie - und Governance-Modelle, die zeigen, dass Städte mit dem richtigen Fokus und den Ressourcen intelligent oder nachhaltiger werden können. Nach dem neuesten Siemens Green City Index für Asien. Singapur ist die leistungsstärkste Stadt der Region, gemessen an einer Reihe von Nachhaltigkeitskriterien. Singapur ist an der Spitze der Nachhaltigkeit, sagt Nicholas You, Vorsitzender des World Urban Campaign Steering Committee bei UN-Habitat. Sein ein Inselstaat mit begrenzten Mitteln, also hatte es keine Wahl aber, um zu gehen, wenn es ökonomisch überleben wollte. Singapur Erfahrungen haben wichtige Lehren für andere städtische Zentren. Nehmen Sie seine Wasseraufbereitung. 1963 wurde die Wasserfunktionalität von mehreren Ministerien und Agenturen geteilt, was es schwierig machte, eine koordinierte und langfristige Strategie zu formulieren. Mit einer steigenden Bevölkerung und endlichen Süßwasserressourcen war ein Handlungsbedarf erforderlich, so dass die Minister eine nationale Wasseragentur (PUB) ins Leben riefen, die die einzige für die Sammlung, Produktion, Verteilung und Rückgewinnung von Wasser in der Stadt zuständige Behörde wurde. Heute ist sein Wasserbetrieb umgewandelt worden. Zwei Drittel der Landfläche Singapurs ist jetzt ein Wassereinzugsgebiet mit Wasser in 17 Stauseen, darunter die Marina Basin, mitten im Herzen der Stadt gespeichert. Genanntes NEWater, Abwasser wird gesammelt und behandelt, um Wasser zu produzieren, das gut genug ist, um zu trinken. Dies entspricht 30 Wasserflächen, die bis 2060 auf 50 zukünftige Bedürfnisse erweitert werden. Anfang des Jahres wurde Siemens mit der Erfassung von CO2-Reduktionsmöglichkeiten in Transport-, Wohn - und Nicht-Industriegebäuden sowie in der IT-Kommunikation in den Tampinen beauftragt Kreis. Im Rahmen des Planes der Stadt, die CO2-Emissionen bis zum Jahr 2030 um 30 zu reduzieren, wird Siemens 2013 mit den Umsetzungskosten, einem Plan zur Umsetzung der Veränderungen und dem Design von Piloten drei technologische Lösungen verfolgen. Das wird ein gutes Test-Bett für neue Technologien sein, um zu beweisen, was wir tun können, sagt Dr. Roland Busch, CEO von Siemens für Infrastruktur und Städte. Es ist ein Weg, um in dem hart umkämpften Umfeld, dass Singapur ist, dass wir Energieeffizienz auf die nächste Stufe bei der Bewältigung aller grundlegenden Bedürfnisse der Städte bringen können zu demonstrieren. EDF und Veolia haben vor kurzem eine Vereinbarung mit dem Stadtentwicklungsamt Singapore (HDB), dem größten Entwickler der Stadt, unterzeichnet, um Software zu entwickeln, die dazu beiträgt, nachhaltige Städteentwicklungslösungen in HDB-Städten zu entwickeln. DennCity simuliert das gebaute Umfeld einer Stadt und ihre Auswirkungen auf Ressourcen, Umwelt, Menschen und Interventionskosten, um dem HDB zu helfen, seine Städte effizienter zu gestalten und angenehmer zu leben. Das Tool wird im Distrikt Jurong East getestet Von Singapur. Verkehr ist ein anderer Sektor, der Investition vor kurzem gesehen hat. Auf einer Insel von 4,8 Millionen Menschen mit eingeschränktem Platzangebot ist ein möglichst effizienter Umgang mit Menschen eine Schlüsselrolle für ihre Wirtschaftlichkeit. Vor einem Jahrzehnt, Stadtverwalter warnte, dass Überlastung Singapur Wirtschaft 2-3 Milliarden pro Jahr kosten könnte, wenn die Verkehrsinfrastruktur nicht verbessert wurde. Dann gab es zwei separate Transport-Gebühren-Systeme in der Stadt: Straßenbenutzungsgebühren und öffentliche Verkehrsmittel, einschließlich der Metro und Busse. Aber seit 2009, nach einer Reihe von Smart-Card-Innovationen, wurden die Menschen in der Lage, e-Symphony, eine von IBM entworfene Zahlungskarte verwenden, die verwendet werden können, um für Mautgebühren, Busreisen, Taxis, die Metro und sogar einkaufen zu zahlen. Die Karte kann 20 Millionen Fahrpreisvorgänge pro Tag verarbeiten und umfangreiche Verkehrsdaten sammeln, so dass Stadtverwalter ständig Strecken optimieren können, um die effizientesten Fahrten zu gewährleisten und Staus zu minimieren. All diese Maßnahmen machen Singapur zu einer klügeren Stadt. Was wir getan haben, ist, die Grundsätze für den Erfolg von Singapur in der nachhaltigen Stadtentwicklung zu destillieren, wir nennen es ein lebensfähiges Rahmenwerk, sagt Khoo Teng Chye, Geschäftsführer des Centre for Liveable Cities mit Sitz in Singapur. Lebensqualität, ökologische Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit. Dies sind die Komponenten, die Städte lebensfähig machen. Da der Wettbewerb um Ressourcen steigt und die Städte expandieren, um auf steigende Bevölkerungszahlen zu reagieren, müssen auch jene ohne die geografischen Zwänge von Singapur intelligente Stadtprinzipien umarmen. Wenn sie nicht, werden sie verlieren finanziell, nicht in der Lage, Unternehmen und Talente aus Städten, die zu gewinnen. Der Planet kann die derzeitigen Ressourcen - und Umweltzerstörungen nicht halten. Seine nicht eine Wahl Städte müssen sich ändern. Dieser Inhalt wird Ihnen von Guardian Professional zur Verfügung gestellt. 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